La circulation en tant qu’acte politique
Dans une ère de globalisation ce monde est de plus en plus concentré sur la limitation de la circulation du peuple.
Le renforcement des frontières joue un rôle fondamental dans la « course vers le bas ».
Dans une ère de globalisation ce monde est de plus en plus concentré sur la limitation de la circulation du peuple.
Le renforcement des frontières joue un rôle fondamental dans la « course vers le bas ».
Après l’écrasement du gouvernement de Syriza et le Brexit, les discussions sur la stratégie de la gauche vis-à-vis de l’Union se sont intensifiées. L’Europe, on l’aime ou on la quitte ?
Dans Contre les élections, David Van Reybrouck préconise le tirage au sort en guise de solution à ce qu’il appelle le « syndrome de fatigue démocratique ». Mais sa solution pose plus de problèmes qu’elle n’en résout.
Au fil des commémorations, la dimension ouvrière de Mai 68 tend à s’effacer. Pourtant, dans les exemples français et italien, cette composante fut essentielle.
La domination masculine n’est pas qu’affaire de préjugés sexistes et de discrimination. Elle trouve ses origines dans une très longue histoire économique et politique.
En 1968, Raymond Aron qualifiait les événements de mai de « psychodrame », marquant par là un tournant néoconservateur dans la pensée française.
En Mai 68, ce sont également les tavailleurs immigrés qui se sont soulevés. Leur participation affectera durablement
les luttes de l’immigration des décennies suivantes.
En Flandre tant la gauche que les nationalistes revendiquent l’héritage de Mai. Ce paradoxe trouve ses racines dans une décennie qui va profondément transformer la société Belge.
Don Quichotte, le célèbre personnage construit par Miguel de Cervantes était un monstre mi-féodal, mi-capitaliste, le produit d’une époque historique en transition entre deux modes de production coexistants.
La révolution bolchévique fut aussi une affaire de femmes. Celles-ci ont notamment impulsé, en ce qui concerne les droits des femmes, des combats qui ont amené à d’importantes avancées, en URSS comme dans d’autres pays socialistes.
Dans un monde ou tout se paie, la gratuité est souvent dépeinte comme une hérésie. Pourtant, plus de 100 villes l’appliquent déjà en matière de mobilité
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