{"id":54308,"date":"2025-07-16T13:53:50","date_gmt":"2025-07-16T11:53:50","guid":{"rendered":"https:\/\/lavamedia.be\/?p=54308"},"modified":"2025-08-06T11:28:57","modified_gmt":"2025-08-06T09:28:57","slug":"larizona-nignore-pas-la-situation-climatique-il-laggrave","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lavamedia.be\/fr\/larizona-nignore-pas-la-situation-climatique-il-laggrave\/","title":{"rendered":"\u00ab L\u2019Arizona n\u2019ignore pas la situation climatique, il l\u2019aggrave \u00bb"},"content":{"rendered":"

Alerta Arizona n*8 \u2013 Retrouvez les opinions enflamm\u00e9es contre le d\u00e9sert social de De Wever et Bouchez de notre s\u00e9rie Alerta Arizona<\/p>\n

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Louis Droussin est doctorant en sciences politiques \u00e0 l’Universit\u00e9 de Namur, o\u00f9 il m\u00e8ne des recherches sur l’\u00e9cologie d’extr\u00eame droite, et sur la mani\u00e8re dont les mouvements sociaux articulent enjeux \u00e9cologiques et enjeux socio\u00e9conomiques.<\/figcaption><\/figure>\n

J\u2019aimerais mettre en lumi\u00e8re le volet climatique de l\u2019accord Arizona. Il ne s’agit pas d\u2019analyser une mesure unique, mais de critiquer l\u2019approche syst\u00e9mique, caract\u00e9ris\u00e9e par un sous-investissement public dans les domaines cruciaux pour la transition climatique et un pari risqu\u00e9 sur l’investissement priv\u00e9. Cette orientation est d’autant plus pr\u00e9occupante que les efforts belges actuels sont d\u00e9j\u00e0 jug\u00e9s insuffisants pour atteindre les objectifs climatiques.<\/p>\n

Les besoins en investissements pour la transition sont \u00e9normes, chiffr\u00e9s dans le plan f\u00e9d\u00e9ral \u00e9nergie-climat de 2023 \u00e0 environ 60 milliards dans l’\u00e9nergie et l’isolation des b\u00e2timents, et 22 \u00e0 27 milliards pour la mobilit\u00e9 d\u00e9carbon\u00e9e d’ici 2030. Une grande partie de ces investissements n\u00e9cessaires devrait \u00eatre publique, y compris au niveau f\u00e9d\u00e9ral.<\/p>\n

Pourtant, l’accord Arizona se distingue par l’absence de nouveaux investissements publics dans ces domaines. Pire, il acte des coupes budg\u00e9taires importantes dans des secteurs vitaux. Parmi ces coupes, celles touchant les transports publics, la SNCB (675 millions d’euros en moins sur la l\u00e9gislature), et la recherche scientifique f\u00e9d\u00e9rale (380 millions en moins sur la l\u00e9gislature, soit en moyenne 12% du budget) sont particuli\u00e8rement symptomatiques. On voit aussi l\u2019absence d\u2019investissement dans l\u2019isolation des b\u00e2timents publics f\u00e9d\u00e9raux.<\/p>\n

Or la recherche scientifique f\u00e9d\u00e9rale est essentielle pour \u00e9tudier la m\u00e9t\u00e9orologie, le climat, l’oc\u00e9anographie. Ces recherches sont cruciales non seulement pour am\u00e9liorer nos connaissances face au changement climatique, mais aussi pour l’adaptation. Tandis que la SNCB est notre meilleur outil pour se passer de la voiture au niveau national. Quant \u00e0 la r\u00e9novation et l\u2019isolation des b\u00e2timents publics, elle est indispensable pour le confort de leurs occupants et usagers et pour r\u00e9duire et d\u00e9carboner leur consommation d\u2019\u00e9nergie.<\/p>\n

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Le gouvernement Arizona cherche \u00e0 compenser le manque d’investissements publics par des \u00ab\u00a0cadeaux fiscaux\u00a0\u00bb et d\u00e9ductions pour les grandes entreprises.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Face \u00e0 ce d\u00e9sengagement public, le gouvernement Arizona mise sur l’investissement priv\u00e9. Il cherche \u00e0 compenser le manque d’investissements publics par des \u00ab\u00a0cadeaux fiscaux\u00a0\u00bb et d\u00e9ductions pour les grandes entreprises. L’id\u00e9e sous-jacente est que ces entreprises, payant moins de taxes, investiront davantage dans l’\u00e9cologie. On pourrait parler d\u2019une forme de \u00ab\u00a0th\u00e9orie du ruissellement, mais version \u00e9colo\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Comme la th\u00e9orie classique du ruissellement qui r\u00e9duit les imp\u00f4ts des plus riches en esp\u00e9rant qu’ils investissent et que cela profite \u00e0 l’\u00e9conomie globale, le gouvernement parie ici sur l’investissement \u00ab vert \u00bb des grandes entreprises via des d\u00e9ductions fiscales. Or, tout comme la \u00ab th\u00e9orie du ruiss\u00e8lement \u00bb m\u00e8ne \u00e0 des politiques qui accroissent les in\u00e9galit\u00e9s et creusent les d\u00e9ficits et la dette sans produire les pr\u00e9tendus effets \u00e9conomiques, ce pari sur l’investissement priv\u00e9 pour mener la transition ne fonctionne pas dans la r\u00e9alit\u00e9.<\/p>\n

Ces cadeaux fiscaux sans condition existent d\u00e9j\u00e0 et n’ont pas emp\u00each\u00e9 des d\u00e9cisions contraires \u00e0 la transition verte, comme la fermeture du site Audi de Forest ou la remise en cause d’investissements verts par ArcelorMittal \u00e0 Gand. La raison est simple : les grandes entreprises priv\u00e9es sont guid\u00e9es par une logique de profit \u00e0 court terme, quelles que soient les cons\u00e9quences \u00e9cologiques. De plus comme l\u2019a d\u00e9nonc\u00e9 par exemple l\u2019Union des Classes Moyennes, ces avantages fiscaux sont inaccessibles aux petites et moyennes entreprises et creusent donc les in\u00e9galit\u00e9s entre grandes et petites soci\u00e9t\u00e9s.<\/p>\n

Le choix de ne pas investir dans des mesures pourtant consid\u00e9r\u00e9es comme \u00ab\u00a0faciles\u00a0\u00bb, consensuelles et largement accept\u00e9es par la population, comme l’isolation et la r\u00e9novation des b\u00e2timents et les transports publics, est particuli\u00e8rement r\u00e9v\u00e9lateur. Ces investissements r\u00e9duisent la facture des citoyens, am\u00e9liorent leur qualit\u00e9 de vie, cr\u00e9ent de l’emploi et contribuent \u00e0 la fois \u00e0 l’adaptation et \u00e0 l’att\u00e9nuation du changement climatique. Le fait que le gouvernement n’agisse pas sur ces fronts, sur lesquels il ne peut pas se cacher derri\u00e8re l’argument de mesures antisociales, contest\u00e9es ou punitives, d\u00e9montre un certain \u00ab\u00a0je-m’en-foutisme\u00a0\u00bb face aux enjeux climatiques. Ce d\u00e9sint\u00e9r\u00eat fait \u00e9cho aux constats faits au niveau du gouvernement wallon, compos\u00e9 des m\u00eames partis francophones, o\u00f9 l\u2019environnement n\u2019a \u00e9t\u00e9 abord\u00e9 que pendant 1 minutes 50 sur les 1h36 de conf\u00e9rence pour annoncer l\u2019accord de gouvernement et le budget consacr\u00e9 \u00e0 la biodiversit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duit de 75%.<\/p>\n

Les \u00e9conomies dans les investissements climatiques et environnementaux s’inscrivent dans un discours d’aust\u00e9rit\u00e9 g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9 justifi\u00e9 par les r\u00e8gles budg\u00e9taires europ\u00e9ennes. Pourtant, ces m\u00eames r\u00e8gles sont contourn\u00e9es quand la volont\u00e9 politique existe, par exemple face \u00e0 la crise financi\u00e8re des ann\u00e9es 2000, lors du Covid-19 (\u00ab\u00a0quoi qu’il en co\u00fbte\u00a0\u00bb) ou aujourd’hui pour financer la d\u00e9fense. Cela r\u00e9v\u00e8le une application des r\u00e8gles budg\u00e9taires \u00ab\u00a0\u00e0 deux vitesses\u00a0\u00bb, rigoureuse pour le social et l’\u00e9cologie, flexible pour les int\u00e9r\u00eats \u00e9conomiques dominants.<\/p>\n

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Bien que n’\u00e9tant pas directement des mesures climatiques, des attaques contre le droit de manifester visent \u00e0 r\u00e9primer les contestations sociales et environnementales<\/p>\n<\/blockquote>\n

En parall\u00e8le, des attaques contre le droit de manifester et les libert\u00e9s syndicales sont envisag\u00e9es, incluant le retour de l’interdiction judiciaire de manifester, la fameuse \u00ab Loi Van Quickenborne \u00bb que le gouvernement Vivaldi avait d\u00fb abandonner suite \u00e0 la pression d\u2019un front syndical, environnemental et associatif. Mais aussi le renforcement des sanctions administratives communales et des menaces sur le droit de gr\u00e8ve et la responsabilit\u00e9 juridique des syndicats. Bien que n’\u00e9tant pas directement des mesures climatiques, ces attaques visent \u00e0 r\u00e9primer les contestations sociales et environnementales, entravant la capacit\u00e9 des mouvements \u00e0 pousser pour des politiques diff\u00e9rentes.<\/p>\n

Face \u00e0 cette impasse, des alternatives existent et ont fait leurs preuves. Au lieu de miser sur un priv\u00e9 guid\u00e9 par le profit, il est n\u00e9cessaire d’investir massivement et publiquement. Cela inclut :<\/p>\n

\u2022 Des transports publics r\u00e9investis, sur le mod\u00e8le du Luxembourg qui en plus les a rendus gratuits, ou des trains de nuit en Autriche, pour en faire une alternative cr\u00e9dible \u00e0 la voiture individuelle.<\/p>\n

\u2022 Une r\u00e9novation massive des b\u00e2timents, g\u00e9r\u00e9e publiquement, id\u00e9alement rue par rue et quartier par quartier, \u00e0 l’instar de l’initiative d’une banque d’investissement en Allemagne ou du parc public de logements \u00e0 Vienne.<\/p>\n

\u2022La socialisation et la r\u00e9appropriation publique et d\u00e9mocratique des outils de production dans des secteurs strat\u00e9giques comme l’\u00e9nergie, pour orienter collectivement la production vers des objectifs \u00e9cologiques plut\u00f4t que le profit priv\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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